关注 | 北京现代“Hi-Tech”技术日：未来三年将投放4-5款纯电车

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 日前，北京现代“Hi-Tech”超级技术日第二站走进位于山东烟台的现代中国（烟台）技术研究所。通过解析E-GMP平台以及展示未来汽车设计新方向，北京现代正在逐渐亮出技术底牌。

(资料图片)

北京现代“Hi-Tech”超级技术日在山东烟台现代中国（烟台）技术研究所举办

根据介绍，现代汽车研发中心（中国）有限公司成立于2013年2月，位于山东省烟台市经济技术开发区，并在北京及上海两地设有分公司。由韩国现代汽车集团独资建设，现代中国（烟台）技术研究所是现代集团海外最大的研发中心，也是除韩国研发总部之外唯一面向全球的新能源汽车研发中心。

相比现代汽车其他海外研发中心，中国研发中心最大的区别是具备整车研发体系。

目前，中国技术研究所主要负责新能源车型及传统燃油车辆的产品企划、设计、试制、试验、法规认证等一整套车辆开发流程，涵盖了最全面的研发功能、最深的本土化渗透和最大的战略比重，并对北京现代提供技术支持，同时承担着现代汽车品牌电动化、智能化产品研发以及本土适配性的重任。

E-GMP平台是专为电动汽车打造的平台

值得注意的是，进入全新电动汽车时代，现代汽车专为电动汽车打造了电动全球模块化平台（Electric-GlobalModularPlatform，E-GMP）平台。

E-GMP平台兼具全球化、模块化和平台化特点，集设计、安全、效能、驾驶、多种动力等基础功能模块为一体，可以实现跨车型和跨级别的灵活产品研发。

E-GMP平台考虑不同电压平台来设计

就拿充电技术来说，E-GMP平台是考虑不同电压平台来设计的。在800伏的高端系统上，800伏充电站直接对电池系统进行充电；而400伏的充电桩，则是通过电机电控系统进行升压，再充入电池系统。得益于采用超高速充电设施，车辆可在14分钟内可充电80%。

此外，E-GMP平台还首次搭载了“减速器隔离开关”，该装置可根据行驶情况将电机和驱动轴进行分离或连接，使得车辆在两轮驱动和四轮驱动模式下自由转换，从而最大限度地降低不必要的动力损耗。

北京现代沐飒MUFASA

此次技术日上，现代汽车还展示了其在中长期设计方向上的思考。官方介绍称，未来，在具备高度延展性的E-GMP平台赋能下，现代汽车将以一款产品为原型横向拓展，从而满足市场对电动汽车产品的多样化和个性化需求。

同时，在科技赋能下，现代汽车外部造型与内饰空间将更具交互性，比如：车辆外观可以进行情绪表达、座舱可以借助AI助手、智慧灯光进行交互等。

现代汽车碰撞试验楼具备符合中国、美国、欧洲和日本等全球主流车辆法规要求的各种设备和试验车辆

值得注意的是，现代中国（烟台）技术研究所现有7个试验楼，包括：造型楼、设计楼、环境技术楼、性能试验楼、车辆试验楼、碰撞试验楼、试制楼。

其中，聚焦于车辆技术的检验，现代汽车碰撞试验楼能完成产品所有的碰撞测试以及翻滚测试，具备符合中国、美国、欧洲和日本等全球主流车辆法规要求的各种设备和试验车辆。

此外，该研究所的试驾试验楼是现代汽车在海外规模和功能最齐全的，涵盖车辆动力性能、操控性、耐久性以及ABS智能试驾试验等。

该研究所的试驾试验楼是现代汽车在海外规模和功能最齐全的

结合此前数据来看，2022年，现代汽车集团全球销量首次跻身全球销量榜前三，仅次于日本的丰田和德国的大众。如今，在电动化、智能化浪潮推动下，现代汽车计划到2030年推出17款纯电动车型。

电动化产品矩阵方面，现代汽车将持续打造由6款SUV、3款轿车、1款轻型商用车和1款创新车型组成的电动汽车矩阵，并实现电动汽车年销量达152万辆。

未来三年内，现代汽车将投放4-5款纯电车型产品，力争电动车产品年销20万辆

按照规划，现代汽车计划2025年推出乘用车电动汽车专用平台“eM”和个性化定制车型（PBV）电动汽车专用平台“eS”。未来三年内，现代汽车将投放4-5款纯电车型产品，力争电动车产品年销达到20万辆的规模。

研发投入方面，截至2030年，现代汽车计划投资132万亿韩元（约合人民币624.2亿元）用于软件研发，致力实现2030年软件相关业务收入占总销售额30%。